Кардинальные изменения, произошедшие на внешнем контуре, оказали существенное влияние на развитие транспортного комплекса страны. Основные потоки белорусских экспортных грузов переориентированы в восточном направлении с использованием транспортно-логистической инфраструктуры дружественных стран - России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, - благодаря сотрудничеству с которыми сформирован новый транспортно-логистический каркас перевозок белорусского экспорта.

"Реализован пилотный проект по консолидации и поставке товаров в страны дальней дуги. Белорусские экспортные грузы отправлены в Африку (Египет, ЮАР), Латинскую Америку (Никарагуа), Юго-Восточную Азию (Вьетнам, Мьянма, Республика Корея, Индия) и Ближний Восток (ОАЭ), - уточнил министр. - Для сокращения затрат по доставке белорусского экспорта министерство проводит переговоры о снижении железнодорожных тарифов. В итоге железнодорожными администрациями России, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана предоставлены скидки по отдельным видам белорусских грузов".

Важное условие стабильной работы транспортного комплекса - развитие инфраструктуры, обеспечивающей конкурентоспособность транзитных и внутренних маршрутов.

"Сейчас совместно с российскими коллегами продолжаем модернизацию участков железнодорожной инфраструктуры 9-го общеевропейского транспортного коридора в направлении портов северо-запада России. Завершение работ намечено на 2026 год", - дополнил собеседник.

Очередной туристический поезд "Белорусский вояж" прибыл 3-4 января. За два дня 366 российских экскурсантов побывали в крупных городах Беларуси - Бресте, Гродно и Минске.

"По традиции российские гости увидели главные достопримечательности страны: замковый комплекс "Мир", Национальный историко-культурный музей-заповедник "Несвиж", мемориальный комплекс "Брестская крепость-герой", Борисоглебскую (Коложскую) церковь и Старый замок в Гродно. Кроме того, экскурсанты посетили национальный парк "Беловежская пуща", где побывали в поместье Деда Мороза", - отметили в пресс-центре.

В новогодние праздники программа была расширена. Организовали специальный экскурсионный тур по столице Беларуси, включающий посещение Детской железной дороги имени К.С.Заслонова в период курсирования "Новогоднего экспресса".

Также в этом сезоне для большего удобства гостей отправление поезда из Минска перенесли на более позднее время. Это решение позволило туристам после насыщенной экскурсионной программы провести свободный вечер в столице: погулять по праздничным локациям, приобрести сувениры и фирменную продукцию.

"Популярность проекта растет. Если в январе прошлого года "Дортур" принял один такой туристический рейс, то в январе 2026-го, в праздничные дни, ожидается прибытие уже двух поездов "Белорусский вояж", - добавили в пресс-центре.

В центре внимания остается вопрос о ценах на газ. В конце 2025 года состоялась рабочая встреча заместителя премьер-министра Беларуси Виктора Каранкевича и гендиректора ОАО "Газпром трансгаз Беларусь" Владимира Майорова с главой ПАО "Газпром" Алексеем Миллером.

"Были достигнуты договоренности. Могу сказать одно, что они не хуже, чем те условия, которые функционировали до 2026 года. Поэтому какого-то резкого роста тарифов, естественно, не ожидается. Мы договорились о том, что субъекты хозяйствования будут работать в достаточно комфортных для себя условиях", - подчеркнул Александр Рогожник.

В 2025 году прошла выставка "ИННОПРОМ. Беларусь". "Интерес был большой. Вопрос повторного проведения обсуждался с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым на прошлой неделе. Он поддержал идею, чтобы выставка "ИННОПРОМ. Беларусь" стала ежегодной, потому что российские производители очень высоко оценили нашу площадку. Это был по-настоящему праздник для всех, на котором заключили большое количество двусторонних контрактов. И главное - это позволило больше друг о друге узнать в одном месте. Более того, мы пошли немножко дальше и достигли договоренности с Минпромторгом о том, чтобы в июне на площадке нашей аграрной выставки "Белагро" организовать торгово-закупочную сессию со всем ритейлом России, с самыми крупными сетями, которые работают в области реализации продовольствия и товаров легкой промышленности, а сегодня они формируют фактически 95% продаж. Наш интерес не только в том, чтобы больше продать, но и в том, чтобы получить высокую доходность. Сегодня работа в очень хорошей динамике ведется со всеми сетями", - поделился планами посол.

Также Александр Рогожник рассказал о том, есть ли проблемы с доступом белорусской продукции в торговые сети России. "Конечно, вход в сети - путь непростой. Он непростой в том, что у каждой сети свои требования в области упаковки, ритмичности поставок. Сети заинтересованы в том, чтобы белорусская продукция присутствовала в значительном ассортименте, потому что, исходя из высокого спроса на нее, это приносит доход. Приступили к открытию "Белорусских деревень" (речь о мультибрендовом торговом пространстве "Белорусская деревня". - Прим. БЕЛТА) в крупных торговых сетях. Такие сети появились в Москве, в Санкт-Петербурге, и сегодня уже говорим о том, чтобы в городах-миллионниках появились такие площадки. Это не только реализация, но и реклама в одном месте большого спектра нашей продукции: от продовольствия до товаров легкой промышленности", - отметил он.

Кроме того, посол рассказал, на какой стадии находится реализация проекта по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Минск. "Это высокотехнологичный проект. Разрабатывается он в первую очередь между Москвой и Санкт-Петербургом. Проект сам по себе очень непростой. Поэтому сегодня обсуждается техническая и финансовая часть для того, чтобы он, как любой проект, был окупаем и интересен людям. С российскими железными дорогами у нас сложились очень хорошие отношения. 15 декабря была запущена "Ласточка" уже в 10-вагонном исполнении. Сегодня это очень комфортные тарифы для переезда между двумя столицами", - проинформировал он.

Посол ожидает, что 2026 год для Беларуси и России будет очередным рекордным годом в двусторонних отношениях. "Ближе двух народов, наверное, нет. Прошедшие годы показали, что необходимо опираться на того, кто тебе близок не только в области двусторонних отношений, товарооборота, а просто даже ментально, на уровне общечеловеческом, историческом", - подытожил Александр Рогожник.