МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Американская оперная певица Джойс Дидонато даст два концерта в столичном зале "Зарядье" - 29 ноября и 1 декабря. Об этом сообщили во вторник в пресс-службе концертной площадки.

Устроители пообещали шоу, отличающееся от стандартного вечера классической музыки - с танцами, особым освещением и декорациями. Концертные наряды для Дидонато готовит известная своим эксцентричным стилем дизайнер Вивьен Вествуд.

"Концерт на сцене Большого зала "Зарядья" - это не просто вечер барочной музыки. Джойс Дидонато предлагает абсолютно новую форму, в которой традиции академического исполнительства соединяются с приемами современного шоу-бизнеса", - отметили организаторы гастролей.

Меццо-сопрано привезет в Москву проект In War

&

Peace: Harmony Through Music ("В войне и мире: К гармонии через музыку"). "Это попытка с помощью музыки Генделя и Перселла найти ответ на вопрос: "Где заканчивается мир и где начинается война?". Первая часть концерта - "Война", вторая - "Мир", - пояснили в пресс-службе.

Джойс Дидонато - обладательница премии "Грэмми" за лучший классический сольный вокал. Аудиозапись ее проекта In War

&

Peace: Harmony Through Music с участием итальянского оркестра Il Pomo d"Oro под управлением дирижера Максима Емельянычева в прошлом году получила престижную немецкую награду Echo Klassik.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Руководитель проекта "Орнитарий" московского парка "Сокольники" Вадим Мишин предложил создать интерактивную карту мест кормления птиц в столице, чтобы жители города знали, где их можно покормить.

"Идея интерактивной карты родилась в процессе обсуждения с коллегами. Такие места надо делать известными. Сейчас мы будем прорабатывать проект интерактивной карты, на которой будут указываться места для кормления птиц", - рассказал он ТАСС во вторник.

Мишин пояснил, что карта может базироваться на новом подходе к организации кормушек для птиц в "Сокольниках". Он предполагает, что в одном месте установлены несколько кормушек для разных видов птиц, что позволяет снизить конкуренцию между ними. Таких мест в "Сокольниках" до конца ноября должно появиться четыре. Рядом с ними будут размещены стенды с информацией, как и чем правильно кормить пернатых.

Руководитель проекта отметил, что этот подход стоит распространить на территорию всего города, чтобы снизить смертность птиц в зимний период. "Много птиц будут спасены. Зимой из зимующих у нас птиц погибают от 60% до 80% в зависимости от лютости морозов, это тяжелейшее испытание. Если корм есть, птицы переживут зиму", - пояснил он.

Мишин добавил, что для Москвы было бы правильно организовать подобные массовые кормушки примерно каждые 5 км.

Кормление птиц

По словам эксперта, на популяцию птиц в городе негативно влияет благоустройство. "Человек сейчас стерилизует пространство. Например, соловей гнездится на земле в бурьяне. Где ему найти бурьян и кусты сейчас, если все вычищено, везде газоны? Опавшие листья убираются - зимой не будет мульчи, насекомых, червей, слизней. А 90% всех птиц выкармливают своих птенцов насекомыми", - продолжил Мишин.

"У нас два выхода: остаться в стекле и бетоне, где кроме человека никого не будет, либо формировать места обитания для птиц", - отметил специалист. Он предложил организовывать "выгородки" в благоустроенных парках с помощью колючих растений, например боярышника или туберозы. За такими естественными преградами можно было бы оставить "дикие участки с буреломом, где смогут гнездиться птицы, например соловьи".

Также Мишин предложил адаптировать дендрологическую политику города под потребности птиц. "Надо сажать ягодные деревья и кустарники. Их плоды являются хорошим кормом для птиц. Это черемуха, черная и красная бузина, боярышник, ирга, яблони. Надо дендрологическую политику осмысливать так, чтобы можно было не только ходить и собак выгуливать в этих местах", - сказал он.

По словам Мишина, "Орнитарий" еще не представлял свои предложения в том числе по интерактивной карте кормушек департаменту природопользования и охраны окружающей среды Москвы.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Конкретные проекты по внедрению и использованию в городском хозяйстве технологий, разрабатываемых на ориентированных на космическую отрасль столичных предприятиях, будут рассмотрены. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин при посещении технопарка "Прецизионные радиолазерные системы" вместе с гендиректором корпорации "Роскосмос" Дмитрием Рогозиным.

Ранее сообщалось, что Собянин издал распоряжение по присвоению статуса технопарка предприятиям, ориентированным на разработку приборов для освоения космоса. Так, статус технопарка был присвоен АО "Научно-производственная корпорация "Системы прецизионного приборостроения", на базе которого созданы "Прецизионные радиолазерные системы".

В ходе общения мэра с сотрудниками технопарка прозвучало предложение использовать высокоточные измерения, которые создаются как результат работы подобных предприятий, и высоко детализированные спутниковые снимки в городском хозяйстве, а также при создании крупных инфраструктурных объектов - мостов и тоннелей - или при расчете кадастра.

"Рассмотрим конкретные проекты. Вообще, мы активно используем ГЛОНАСС, у нас все городское хозяйство, тысячи машин работают на системе ГЛОНАСС: это и ЖКХ, и скорая помощь, и пожарные. Что касается снимков - мы их используем, другой вопрос, что надо расширять номенклатуру, я давал поручения, наши предприятия высказали заинтересованность в том, чтобы покупать снимки, хотя по большому счету, государственным структурам эти снимки должны бесплатно предоставляться. Но мы найдем варианты сотрудничества", - сказал Собянин, комментируя предложение.

КРАСНОЯРСК, 13 ноября. /Корр. ТАСС Андрей Мармышев/. Ученые Сибирского государственного университета науки и технологий имени Решетнева (СибГУ) планируют искать затонувшие на реке Енисей суда с помощью подводного квадрокоптера, обладающего искусственным интеллектом. Испытания прототипа идут сейчас в Красноярске, в первую экспедицию в арктические широты робот может отправиться уже в 2019 году, рассказали ТАСС во вторник разработчики.

Историк арктического судоходства Александр Гончаров на протяжении ряда лет ищет затонувшие на севере Енисея и в Енисейском заливе суда. История многих из них связана с освоением Северного морского пути (СМП).

В 2015 году был найден погибший на Енисее английский пароход "Феникс", в 2016 году - паровая шхуна "Темза", оба судна затонули во второй половине XIX века. Работа Гончарова побудила его коллег из СибГУ к созданию подводного исследователя, который кроме погибших кораблей сможет искать и затонувшие автомобили и другую технику на дне.

"После обнаружения "Темзы" Александр обратился ко мне, ему нужно было посмотреть под водой, что сейчас представляет из себя эта шхуна. С тех пор началась работа. Робот создан по принципу квадрокоптера, у него четыре винта, что позволяет выравнивать его в пространстве и работать даже в районе сильных течений. В следующем году, при удачном стечении обстоятельств, мы возьмем робота в экспедицию", - рассказал директор Института космических исследований и высоких технологий СибГУ Александр Кузнецов.

Прототип из водопроводной трубы

Работы над созданием подводного робота в СибГУ ведут сразу две конструкторские группы, разрабатывающие две разновидности робота. Одна из них, состоящая из студентов вуза, пока находится на стадии чертежей, работы еще на два года.

Вторая группа - из сотрудников университета - уже испытывает сделанный из водопроводной трубы прототип робота в водоемах. Обрезок трубы оснащен несущими винтами, а внутри разместилась вся электроника.

"Компоновка достаточно уникальная, фактически мы поменяли среду (с воздушной на водную - прим. ТАСС) квадрокоптеру. Зарубежных аналогов пока не встречали. Робот будет обладать системой компьютерного зрения - будут две видеокамеры, и он сможет видеть под водой. По сути это и есть искусственный интеллект", - сказал Кузнецов.

Подводный аппарат будет способен реагировать на препятствия и различать цвета. Испытания прототипа идут с помощью проводной связи, но в перспективе робот станет автономным - ориентироваться он будет на основе системы меток в памяти устройства. Кроме того, его оснастят системой аварийного всплытия в случае потери связи с оператором на поверхности более чем на 15 минут.

По словам Кузнецова, подводные аппараты западного производства, способные работать в суровых северных условиях, принципиально иной конструкции и стоят 2-3 млн рублей и выше. Себестоимость красноярского подводного робота будет порядка 100-150 тыс. рублей.

Подводный ГИС

Максимальные глубины на севере Енисея в районе Дудинки - 60 метров, впрочем, судоходный фарватер по большей части проходит на глубинах 15-30 метров. Для робота, который сможет спускаться на глубины до ста метров, работа на дне Енисея - вполне доступная задача.

За два последних века, время активного развития судоходства, на сибирской реке произошло множество катастроф. Более ста различных пароходов и теплоходов затонули, были выброшены на берег или сгорели.

Арктические экспедиции Гончарова и занятия подводной археологией вылились в стратегический проект для вуза - "Геоинформационные системы. Енисей - Арктика". В рамках нее и создается подводный робот, финансируемый из средств проекта. Кроме того, собранные во время полевых работ при помощи гидроакустических систем сведения о состояния дна Енисея будут обработаны на мощном сервере и на их основе будет построена единая электронная геоинформационная система (ГИС).

Подобные 3D-модели с самыми мельчайших данными о городах сегодня есть в каждом смартфоне. Существуют 3D-модели памятников поселения Аркаим на Урале и сирийской Пальмиры. Теперь такая будет создана и для дна Енисея в его арктической части.

"С помощью ГИС можно рассмотреть, как лежит [на дне] судно, в какой оно сохранности. Это позволит конкретизировать задачу для робота. Стоит не только научная задача, но и задача популяризации, поэтому ГИС будет для открытого доступа. Любой пользователь сможет зайти и посмотреть, на какой стадии находятся исследования", - рассказал заместитель директора Института космических исследований Юрий Юронен.

Попутно будет решена и практическая задача - ЗD-модель позволит уточнить, как лежат на дне многочисленные автомобили и вездеходы рыбаков, каждый год проваливающиеся под лед. А также понять объемы залежей древесины в Игарской протоке - следов существовавшего здесь в советскую эпоху лесоперерабатывающего производства.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Авиакомпания "Аэрофлот" не планирует увеличивать стоимость билетов по "плоским" тарифам в 2019 году. Об этом сообщил журналистам гендиректор компании Виталий Савельев.

"Плоские" тарифы - программа "Аэрофлота", которая позволяет пассажирам летать по России экономическим классом по единым фиксированным тарифам, при этом цена билета не меняется от даты покупки и не зависит от сезона.

"Нет", - сказал Савельев, отвечая на соответствующий вопрос. Объем убытков "Аэрофлота" от "плоских" тарифов в 2018 году он не уточнил.

В настоящее время "плоские" тарифы действуют на рейсах "Аэрофлота" из Москвы во Владивосток, Южно-Сахалинск, Хабаровск, Петропавловск-Камчатский, Магадан, Симферополь, Калининград и в обратном направлении. С 2018 года к программе присоединилась "дочка" "Аэрофлота" - "Россия", которая летает по "плоским" тарифам в города Дальнего Востока.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Госдума приняла во втором чтении поправки в Бюджетный кодекс, которые предусматривают, в частности, передачу регионам с 2019 г. 80% акцизов на крепкий алкоголь. Законопроект инициирован правительством РФ.

С 2019 г. предлагается установить норматив зачисления акцизов на алкогольную продукцию крепостью свыше 9% в региональные бюджеты на уровне 80%, в федеральный бюджет - 20%. Сейчас этот норматив установлен в размере 50%.

Такая мера предусмотрена для компенсации выпадающих доходов из-за отмены с 2019 г. налога на движимое имущества для организаций. Таким образом, дополнительные поступления в региональные бюджеты в 2019 г. составят 58,981 млрд руб., в 2020 г. - 62,075 млрд руб., в 2021 г. - 65,606 млрд руб., в 2022 г. - 67,731 млрд руб., в 2023 г. - 71,359 млрд руб. и в 2024 г. - 75,379 млрд руб., подсчитали в правительстве.

Поправками ко второму чтению предлагается продлить до 1 января 2022 г. направление доходов от управления средствами Фонда национального благосостояния (ФНБ) на финансовое обеспечение расходов федерального бюджета.

Акцизы на нефтепродукты

Также предусматривается поэтапная передача акцизов на автомобильный и прямогонный бензин, дизтопливо, моторные масла для дизельных и карбюраторных (инжекторных) двигателей, производимые в России, из федерального в региональные бюджеты. В редакции первого чтения норматив перечисления акцизов от нефтепродуктов в региональные бюджеты был повышен до 66,6% в 2020 г., до 74,9% в 2021 г., до 83,3% в 2022 г. и до 91,6% в 2023 г. С 1 января 2024 г. предлагается закрепить норматив на уровне 100%.

По данным правительства, дополнительные поступления в бюджеты регионов составят 57,018 млрд руб. в 2020 г., 121,844 млрд руб. в 2021 г., 192,751 млрд руб. в 2022 г., 269,721 млрд руб. в 2023 г. и 355,189 млрд руб. в 2024 г.

Согласно поправкам ко второму чтению, в 2020-2024 гг. отчисления в местные бюджеты от акцизов на бензин будут рассчитываться исходя из прежнего норматива, установленного для субъектов РФ, - 58,2%. В качестве переходного периода предлагается установить, что 10% отчислений, прописанные сейчас Бюджетным кодексом для отчислений в местные бюджеты, остаются, но они будут рассчитываться, исходя из постоянного коэффициента 58,2%, хотя для отчислений в региональные бюджеты законопроектом уже установлены более высокие нормативы, говорил ранее на заседании бюджетного комитета замглавы Минфина РФ Алексей Лавров.

По его словам, дополнительные поступления от акцизов субъекты смогут передавать в местные бюджеты в удобном для них виде, например, в виде финансовой помощи.

Поправками ко второму чтению предполагается, что в федеральный бюджет будут зачисляться 100% доходов от акцизов на темное судовое топливо, производимое на территории РФ, акцизов на нефтяное сырье, направленное на переработку, а также налога на дополнительный доход от углеводородного сырья.

На 2021-2024 гг. продлевается действие временного норматива зачисления налога на прибыль в региональный бюджет на уровне 25% при разработке на условиях соглашений о разделе продукции (СРП) Пильтун-Астохского и Лунского месторождений нефти и газа ("Сахалин - 2"). По другим СРП норматив отчисления данного налога в бюджеты субъектов РФ сохраняется на уровне 75%.

Также поправки ко второму чтению уточняют определение нефтегазовых доходов федерального бюджета: к ним будут также относиться доходы от уплаты налога на дополнительный доход от добычи углеводородного сырья (с 100% нормативом зачисления в федеральный бюджет) и акцизов на нефтяное сырье, направленное на переработку (с 100% нормативом зачисления в федеральный бюджет). Кроме того, уточняется порядок определения дополнительных (или недополученных) нефтегазовых доходов федерального бюджета.

ТАСС, 13 ноября. Похолодание и ранние снегопады пришли в большинство регионов Юга России. На дороги вышла снегоуборочная техника, дорожники просят автомобилистов воздержаться от поездок на дальние расстояния и не выезжать из дома на летней резине, а в войсковых частях Южного военного округа развертывают пункты обогрева для военнослужащих. При этом, по данным синоптиков, ноябрьские холода и снег на юге не считаются аномалией - так, в Ростове-на-Дону в 2009 году первый снег выпал 3 ноября.

Сложности на дорогах

В Ростовской области начавшийся накануне снегопад осложнил движение на автодорогах. По информации ГУ МВД по региону, ограничен проезд по двум трассам. "Введено ограничение движения для пассажирского транспорта на автодорогах Семикаракорск - Мартыновка - Красноармейский, а также Головное - Красноармейский - Большая Мартыновка", - сообщили ТАСС в отделе пропаганды УГИБДД Главного управления МВД России по Ростовской области, уточнив, что ограничение введено из-за ухудшения погоды.

Ранее сообщалось, что из-за снегопада имеются затруднения и на участке федеральной трассы М-4 "Дон". По данным ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва - Волгоград", на других федеральных трассах области, в частности на М6, проблем с движением нет. "Трассы обработаны противогололедной смесью, израсходовано порядка 1,1 тыс. тонн песко-соляной смеси, очищено от снега 1,9 тыс. км автодорог... Проезд обеспечен в полном объеме во всех направлениях, работа на трассах продолжается", - рассказали в управлении, добавив, что минувшей ночью на очистке федеральных автодорог региона работали 35 единиц техники.

Автомобильные пробки в 8-9 баллов наблюдались с утра и в Ростове-на-Дону, однако уже через несколько часов загруженность городских магистралей снизилась до пяти баллов.

Снег привел к транспортным заторам и в Краснодаре. Как рассказали ТАСС в городском департаменте транспорта и дорожного хозяйства, ночью все дороги краевого центра обрабатывались песчано-соляной смесью, а пробки и аварии на дорогах оказались спровоцированы в основном водителями автомобилей, не успевшими сменить летние шины на зимние.

Первый снег выпал и в Крыму, однако, по данным регионального главка МЧС, на пропускной режим на основных дорогах полуострова он не повлиял. По словам начальника Крымского гидрометцентра Татьяны Любецкой, в ближайшее время сильных холодов и снегопадов в регионе не ожидается.

Похолодание по всему Югу

Из-за густого тумана и снега утром в аэропорту Ставрополь не смог приземлиться рейс из Москвы - самолет сел в Краснодаре, пассажиров доставляли до конечного пункта на автобусах. По данным электронного табло на сайте аэропорта, по метеоусловиям задержан и один рейс "Аэрофлота" из Ставрополя в Шереметьево. Как сообщили в региональном Гидрометцентре, осадки в виде снега в минувшие сутки отмечались на севере края. "Сильный снег (9-11 мм), местами наблюдался туман с ухудшением видимости, гололед, а минимальная температура в ночь на 13 ноября составила от нуля до минус 5 градусов", - говорится в сообщении.

По данным Госавтоинспекции, за сутки 12 ноября в крае из-за гололеда и снега произошло 12 автоаварий, в которых пострадали 17 человек, погибших нет. "Большая часть ДТП - опрокидывания транспортных средств по причине несоблюдения безопасного скоростного режима и несоответствия вида резины погодным условиям", - говорится в сообщении отдела пропаганды краевого УГИБДД.

По данным синоптиков, в ближайшие сутки в крае возможно ухудшение погодных условий - ожидается восточный ветер до 15-25 м/с, ночные заморозки до минус 5 градусов, местами дождь и снег.

Первые морозы пришли и в Астраханскую область, где минувшей ночью температура опустилась ниже нуля. Синоптики связывают похолодание с антициклоном с севера. "Сегодня возможны слабые осадки в виде мокрого снега, далее три дня без осадков. По температуре - по северу до 10 (градусов) морозов, днем будет немного выше нуля. Далее возможно потепление", - сказали ТАСС в астраханском гидрометцентре.

Похолодание также пришло в Волгоградскую область и Калмыкию, где ночью ожидается мороз до минус 10 градусов и ветер до 22 м/с.

Пункты обогрева для военных

В войсковых частях Южного военного округа в связи с похолоданием оборудовали более 200 пунктов обогрева для личного состава, сообщил руководитель пресс-службы округа Вадим Астафьев. "Пункты обогрева начали работу в частях, дислоцированных в Ставропольском и Краснодарском краях, Астраханской, Волгоградской и Ростовской областях, где нынешней ночью температура воздуха опустилась ниже нулевой отметки", - сказал Астафьев.

По его словам, в таких пунктах для военнослужащих подготовлен горячий чай, а также бутерброды с салом, луком и чесноком.

"Командирам и руководителям занятий предписано корректировать время нахождения военнослужащих на открытом воздухе в зависимости от погодных условий и температуры воздуха", - добавил Астафьев.

В пределах нормы

Синоптики утверждают, что раннее похолодание на юге страны не является погодной аномалией. Как рассказала ТАСС и. о. начальника ростовского гидрометцентра Елена Назарова, ноябрьский снег в регионе "ближе к климатической норме".

"Была аномалия теплая… Середина ноября - это уже порог зимы, на территории Ростовской области неустойчивый характер погоды. У нас усилился ветер до 15-20 м/с в некоторых районах отмечается и выпадение снега, так как происходит очень резкий перепад температуры и прохождение холодного фронта. Эта ситуация достаточно стабильная и сохранится до конца недели. Тепла, которое наблюдалось накануне, мы уже не ждем, начался период предзимья", - сказала Назарова.

По словам ведущего специалиста центра погода "Фобос" Александра Синенкова, ранние снегопады на юге России отмечались и в предыдущие годы.

"Это в пределах нормы: по данным за последние 12 лет самый ранний временный снежный покров в Ростове-на-Дону зафиксирован в 2009 году - 3 ноября. В Краснодаре в 2011 году первый снег выпал 12 ноября", - сказал Синенков. По его словам, в ближайшие дни на юге сохранится достаточно холодная погода. "Средняя температура днем - около нуля, в ночные часы - до минус 3-4 градусов", - пояснил собеседник ТАСС.

КРАСНОДАР, 13 ноября. /ТАСС/. Строительство сухогрузного района морского порта Тамань, призванного обеспечить морские перевозки угля, серы, железной руды и удобрений для российских компаний, планируется в 2019-2024 годах, сообщили ТАСС во вторник в краевой администрации.

Ранее сообщалось, что район будет включать несколько терминалов, общая стоимость проекта оценивается в 228 млрд рублей за счет федерального бюджета и средств инвесторов. Создание сухогрузного района заложит основы для развития транспортно-логистических мощностей Азово-Черноморского бассейна и возведения нового глубоководного порта на Таманском полуострове, интегрированного в международный транспортный коридор "Север - Юг".

"Проект создания сухогрузного района морского порта Тамань является частью ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010-2020 годы". Строительство первой очереди сухогрузного района порта должно завершиться в 2018 году (строительство авто- и железнодорожных подходов), возведение гидротехнических сооружений (вторая очередь) планировалось на 2019-2024 годы… Информации об изменениях нам не поступало", - рассказала ТАСС представитель администрации.

По ее словам, порт Тамань будут расширять за счет участков в районе мыса Тузла и создания искусственных земельных участков. Планируется строительство зернового терминала ООО "Агрохолдинг Тамань"; терминала ЗАО "Таманьнефтегаз" (причальный комплекс сжиженных углеводородных газов и технологическая эстакада); терминала ЗАО "Таманьнефтегаз" (перевалочная база крупногабаритных и тяжеловесных грузов). В южной части порта АО "ОТЭКО" строит терминала навалочных грузов проектной мощностью до 35 млн тонн в год, который будет ориентирован на экспортный грузопоток. Уже на первом этапе комплекс будет способен переваливать 10 млн тонн угля и железной руды в год, в перспективе его мощность можно увеличить до 45 млн тонн.

В краевой администрации отмечают, что сухогрузный район позволит обеспечить потребности производителей в морских перевозках угля, серы, железной руды и удобрений.

По информации краевой администрации, на параметры проекта не повлияли недавно утвержденные Главгосэкспертизой корректировки проекта.

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 13 ноября. /ТАСС/. Петербургские и донецкие археологи в 2019 году проведут в 2019 году совместную экспедицию, целью которой станет исследование памятников палеолита на территории РФ - в Ростовской области и в Приазовье. Как сообщил ТАСС профессор Донецкого университета Александр Колесник, экспедиция продолжит совместные исследования с Институтом истории материальной культуры РАН (ИИМК РАН), начатые в 2018 году.

"В этом году совместная экспедиция ИИМК РАН и Донецкого университета исследовала на территории РФ, в Приазовье и в устье Северского Донца - обнаружены памятники среднего палеолита, ориентировочно 70-80 тысяч лет назад, и памятники позднего палеолита, ориентировочно 25-30 тысяч лет назад, все это уникальные памятники человеческой деятельности инициальной (начальной) стадии освоения человеком юга Русской равнины, - пояснил Колесник. В следующем году работы будут продолжены, планы большие". Находки этого года, по словам ученого, в основном каменный инвентарь, однако он представляет большой интерес для изучения.

В Петербурге Колесник участвует в международной конференции "Поздняя пора верхнего палеолита на Русской равнине", посвященной проблемам изучения культур эпиграветта - исторического периода, поздней поры верхнего палеолита, 22-12 тысяч лет назад, когда после отступления ледника люди стали распространяться по территории Русской равнины. Ученые выделяют классический и Восточный эпиграветт, характерный для Восточной и Средней Европы, его особенностью было появление жилищ из костей мамонта. В своем докладе профессор представил результаты исследований донецких ученых за последние несколько лет, в том числе находки, сделанные в ходе раскопок у села Богородичное в среднем течении Северского Донца, где археологи обнаружили мастерскую по производству каменных орудий.

"В Донецке наука не прекращается", - подчеркнул Колесник, пояснив, что работу продолжают два археологических центра: университет и Республиканский краеведческий музей. Университетские археологи, используя уже налаженные научные связи, участвуют в экспедициях на территории РФ, музейщики работают в Приазовье, в районе города Новоазовск, где в полевом сезоне 2018 года исследовали памятники бронзового века и Средневековья. "Мы (Донецкий университет) всегда были в контакте с россиянами, с Институтом истории материальной культуры РАН, в частности, на протяжении последних трех лет это выразилось в работе совместной экспедиции. Мы не прерываем традиции, несмотря на сложную обстановку", - сказал ученый.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Отделение Российской академии наук может быть создано в Санкт-Петербурге. Об этом сообщила во вторник вице-премьер Татьяна Голикова на общем собрании членов Российской академии наук.

"Речь идет о том, что в Санкт-Петербурге было бы желательно создать какое-то подразделение Российской академии наук, историческое подразделение, что заслуживает уважения и поддержки. Вчера

<

...

>

мной дано соответствующее поручение Минобрнауки и Минфину, для того чтобы этот вопрос в ближайшее время был проработан", - сказала Голикова.

13 и 14 ноября в Москве проходит общее собрание членов Российской академии наук. Тема собрания - главные приоритеты научно-технологического развития страны.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Свыше 200 тыс. человек отдали свой голос в первый день финального этапа конкурса по присвоению российским аэропортам имен выдающихся деятелей страны. Об этом говорится в сообщении, размещенном на сайте конкурса во вторник.

Финальный этап конкурса начался 12 ноября. Голосование проходит на сайте великиеимена.рф, в социальных сетях "Вконтакте" и "Одноклассники". Кроме того, проголосовать можно по телефону горячей линии.

"Более 200 тыс. человек приняли участие в первый день финального голосования конкурса "Великие имена России", - говорится в сообщении.

Как отметается на сайте, больше всего человек проголосовало через сайт великиеимена.рф (160 тыс. человек). "Через социальные сети "Вконтакте" и "Одноклассники" отдали голос за своего фаворита 22% граждан - более 47 тыс. человек. По телефону горячей линии проголосовали 2%, это почти 3 тыс. человек", - указано на сайте.

Согласно представленной информации, в первый день финального этапа конкурса больше всего человек проголосовало за аэропорты в Санкт-Петербурге (Пулково) - 9,6 тыс. человек, Москве (Внуково) - 8,5 тыс., Симферополе - 8,4 тыс., Уфе - 8,2 тыс., Нижнем Новгороде (Стригино) - 7,8 тыс. За аэропорт в Калининграде (Храброво) отдали голоса 5,5 тыс. человек, за аэропорт в Архангельске - 4,2 тыс. человек, Горно-Алтайске - 4 тыс. человек.

"Среди имен-финалистов, которые вошли в финальный шорт-лист, определились очевидные лидеры, которых поддержало абсолютное большинство участников конкурса. Так, в Калининграде с большим отрывом лидирует философ Иммануил Кант, в Пензе - поэт Михаил Лермонтов, в Уфе - летчик Муса Гареев, в Казани - авиаконструктор Андрей Туполев, в Нижнем Новгороде - летчик Валерий Чкалов", - указано в сообщении.

"Великие имена России"

Конкурс по присвоению аэропортам РФ имен великих людей начался 11 октября и продлится до 30 ноября. Результаты планируется подвести 5 декабря.

Целью проекта "Великие имена России" является сохранение исторической памяти и духовных традиций, создание культурно-исторического брендинга территорий для регионов и России в целом. Проект реализовывается в формате общенационального конкурса, что позволит обеспечить максимальный охват населения и учесть всю палитру мнений, отмечают организаторы. Таким образом, жители РФ сами определят, чьими именами дополнить названия 47 аэропортов страны.

Инициаторы проекта - Российское историческое общество, Общество русской словесности, Русское географическое общество, Российское военно-историческое общество. Общественная палата РФ выступила агрегатором инициатив по реализации идеи.

МОСКВА, 13 ноября. /ТАСС/. Ученые Санкт-Петербургского политехнического госуниверситета (СПбПУ) создали нейросеть, которая позволяет ускорить расчеты, необходимые для 3D-печати металлических изделий, а также проанализировать качество получаемых деталей. Об этом во вторник сообщает пресс-служба Министерства науки и высшего образования РФ.

Математическое моделирование в 3D-печати используется для поиска технологических параметров изделий. Но такой подход требует чрезмерно высоких вычислительных мощностей, и для простейших деталей расчет может длиться неделями. Специалисты лаборатории легких материалов и конструкций СПбПУ создали нейросеть, которая позволяет быстрее находить нужные параметры.

"Взаимосвязь технологических параметров 3D-печати со стабильностью этого процесса теперь оценивает нейросеть, созданная специалистами лаборатории легких материалов и конструкций СПбПУ.

<

...

>

В будущем с использованием подобной программы возможно создание автоматизированных комплексов, которые будут самообучаться и улучшать качество изделий без участия человека. Разработчики уже подали заявку на регистрацию интеллектуальной собственности", - говорится в сообщении.

Сейчас исследователи используют нейросеть для оценки качественных параметров выращенных изделий: анализируют, насколько стабильно проходил весь процесс наплавки, корректно ли плавился металл и переносился на изделие. С помощью этой нейросети были разработаны стабильные режимы печати для выращивания топа мачты (верхнего конца мачты парусного судна), представленного на многих выставках.

"Следующим шагом будет создание онлайн-системы, которая будет использовать непрерывно обучающуюся нейросеть. Технологические параметры будут попадать в сеть автоматически, при этом подстройка параметров будет происходить непосредственно в процессе печати. Это позволит не только повысить качество выращивания, но и увеличить скорость разработки параметров процесса для новых деталей", - сказал заведующий лабораторией легких материалов и конструкций СПбПУ Олег Панченко, слова которого приводятся в сообщении.