Кардинальные изменения, произошедшие на внешнем контуре, оказали существенное влияние на развитие транспортного комплекса страны. Основные потоки белорусских экспортных грузов переориентированы в восточном направлении с использованием транспортно-логистической инфраструктуры дружественных стран - России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, - благодаря сотрудничеству с которыми сформирован новый транспортно-логистический каркас перевозок белорусского экспорта.
"Реализован пилотный проект по консолидации и поставке товаров в страны дальней дуги. Белорусские экспортные грузы отправлены в Африку (Египет, ЮАР), Латинскую Америку (Никарагуа), Юго-Восточную Азию (Вьетнам, Мьянма, Республика Корея, Индия) и Ближний Восток (ОАЭ), - уточнил министр. - Для сокращения затрат по доставке белорусского экспорта министерство проводит переговоры о снижении железнодорожных тарифов. В итоге железнодорожными администрациями России, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана предоставлены скидки по отдельным видам белорусских грузов".
Важное условие стабильной работы транспортного комплекса - развитие инфраструктуры, обеспечивающей конкурентоспособность транзитных и внутренних маршрутов.
"Сейчас совместно с российскими коллегами продолжаем модернизацию участков железнодорожной инфраструктуры 9-го общеевропейского транспортного коридора в направлении портов северо-запада России. Завершение работ намечено на 2026 год", - дополнил собеседник.
Очередной туристический поезд "Белорусский вояж" прибыл 3-4 января. За два дня 366 российских экскурсантов побывали в крупных городах Беларуси - Бресте, Гродно и Минске.
"По традиции российские гости увидели главные достопримечательности страны: замковый комплекс "Мир", Национальный историко-культурный музей-заповедник "Несвиж", мемориальный комплекс "Брестская крепость-герой", Борисоглебскую (Коложскую) церковь и Старый замок в Гродно. Кроме того, экскурсанты посетили национальный парк "Беловежская пуща", где побывали в поместье Деда Мороза", - отметили в пресс-центре.
В новогодние праздники программа была расширена. Организовали специальный экскурсионный тур по столице Беларуси, включающий посещение Детской железной дороги имени К.С.Заслонова в период курсирования "Новогоднего экспресса".
Также в этом сезоне для большего удобства гостей отправление поезда из Минска перенесли на более позднее время. Это решение позволило туристам после насыщенной экскурсионной программы провести свободный вечер в столице: погулять по праздничным локациям, приобрести сувениры и фирменную продукцию.
"Популярность проекта растет. Если в январе прошлого года "Дортур" принял один такой туристический рейс, то в январе 2026-го, в праздничные дни, ожидается прибытие уже двух поездов "Белорусский вояж", - добавили в пресс-центре.
В центре внимания остается вопрос о ценах на газ. В конце 2025 года состоялась рабочая встреча заместителя премьер-министра Беларуси Виктора Каранкевича и гендиректора ОАО "Газпром трансгаз Беларусь" Владимира Майорова с главой ПАО "Газпром" Алексеем Миллером.
"Были достигнуты договоренности. Могу сказать одно, что они не хуже, чем те условия, которые функционировали до 2026 года. Поэтому какого-то резкого роста тарифов, естественно, не ожидается. Мы договорились о том, что субъекты хозяйствования будут работать в достаточно комфортных для себя условиях", - подчеркнул Александр Рогожник.
В 2025 году прошла выставка "ИННОПРОМ. Беларусь". "Интерес был большой. Вопрос повторного проведения обсуждался с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым на прошлой неделе. Он поддержал идею, чтобы выставка "ИННОПРОМ. Беларусь" стала ежегодной, потому что российские производители очень высоко оценили нашу площадку. Это был по-настоящему праздник для всех, на котором заключили большое количество двусторонних контрактов. И главное - это позволило больше друг о друге узнать в одном месте. Более того, мы пошли немножко дальше и достигли договоренности с Минпромторгом о том, чтобы в июне на площадке нашей аграрной выставки "Белагро" организовать торгово-закупочную сессию со всем ритейлом России, с самыми крупными сетями, которые работают в области реализации продовольствия и товаров легкой промышленности, а сегодня они формируют фактически 95% продаж. Наш интерес не только в том, чтобы больше продать, но и в том, чтобы получить высокую доходность. Сегодня работа в очень хорошей динамике ведется со всеми сетями", - поделился планами посол.
Также Александр Рогожник рассказал о том, есть ли проблемы с доступом белорусской продукции в торговые сети России. "Конечно, вход в сети - путь непростой. Он непростой в том, что у каждой сети свои требования в области упаковки, ритмичности поставок. Сети заинтересованы в том, чтобы белорусская продукция присутствовала в значительном ассортименте, потому что, исходя из высокого спроса на нее, это приносит доход. Приступили к открытию "Белорусских деревень" (речь о мультибрендовом торговом пространстве "Белорусская деревня". - Прим. БЕЛТА) в крупных торговых сетях. Такие сети появились в Москве, в Санкт-Петербурге, и сегодня уже говорим о том, чтобы в городах-миллионниках появились такие площадки. Это не только реализация, но и реклама в одном месте большого спектра нашей продукции: от продовольствия до товаров легкой промышленности", - отметил он.
Кроме того, посол рассказал, на какой стадии находится реализация проекта по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Минск. "Это высокотехнологичный проект. Разрабатывается он в первую очередь между Москвой и Санкт-Петербургом. Проект сам по себе очень непростой. Поэтому сегодня обсуждается техническая и финансовая часть для того, чтобы он, как любой проект, был окупаем и интересен людям. С российскими железными дорогами у нас сложились очень хорошие отношения. 15 декабря была запущена "Ласточка" уже в 10-вагонном исполнении. Сегодня это очень комфортные тарифы для переезда между двумя столицами", - проинформировал он.
Посол ожидает, что 2026 год для Беларуси и России будет очередным рекордным годом в двусторонних отношениях. "Ближе двух народов, наверное, нет. Прошедшие годы показали, что необходимо опираться на того, кто тебе близок не только в области двусторонних отношений, товарооборота, а просто даже ментально, на уровне общечеловеческом, историческом", - подытожил Александр Рогожник.
"Мы в прошлом году решили самую главную проблему - доступ нашей промышленности ко всем реализуемым в России программам. И сегодня на российском рынке белорусское равно российское. Мы сегодня конкурируем в обычных экономических условиях, и побеждает сильнейший", - сказал глава дипмиссии.
Характеризуя в целом торгово-экономическое сотрудничество Беларуси и России в 2025 году, Александр Рогожник заявил, что уровень экспорта в Россию за 11 месяцев составил 102,3% и это, по его мнению, "замечательный показатель". "Никто еще в начале-середине года не ожидал, что мы сможем решить в значительной степени тот клубок проблем, который у нас был, и выйти фактически на рекордный показатель экспорта не только товаров, но и услуг", - подчеркнул он.
Хотя и не удалось выйти на заданные показатели в 105%, и по этому поводу прозвучала критика от главы государства, в частности в сторону машиностроительного комплекса, который сработал несколько хуже, чем в предыдущие периоды. "Но если в целом оценивать итоги за последние 4 года, то прирост и по этому направлению, безусловно, присутствует. Несмотря на охлаждение российской экономики, мы не допустили серьезного спада в своих экспортных поставках. Делая акцент на сотрудничество с регионами, все-таки сохранили такой фундамент в работе и в этой отрасли", - сказал посол.
По данным за январь - ноябрь 2025 года, товарооборот Беларуси и России составил $49,2 млрд, увеличившись на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. При этом белорусский экспорт практически достиг $25 млрд (102,3%). Его основу составили сыры и творог, сливочное масло, легковые и грузовые автомобили, нефтепродукты, части и принадлежности для автомобилей и тракторов. Есть основания предполагать, что по итогам 2025 года двусторонний товарооборот превысит планку в $50 млрд.
По его информации, в конце 2025 года состоялись переговоры в правительстве России, на которых обсуждались в том числе вопросы сотрудничества в области промышленного производства. "Договорились о том, что будет формироваться обновленная программа в области авиастроения, которая задействует наш промышленный сектор, до 2035 года", - проинформировал посол.
"Мы договорились о создании единой информационной системы, которая будет обеспечивать контроль за ликвидацией и созданием дублирующих производств с тем, чтобы мы развивались и дополняли друг друга, не конкурируя в определенном секторе", - проинформировал Александр Рогожник.
Говорить о том, что российское направление для нас важное… Ну что послу говорить об этом. Я вам говорил при назначении по этой тематике. Ну, а поработав там, вы понимаете, что это наше основное направление. Вроде бы в целом мы там обеспечиваем прирост. И учитывая, откровенно говоря, как в Беларуси и России складываются дела, то 102,5% - под 103% - это вроде бы неплохо. Но план у нас был 105% (по обеспечению темпа роста экспорта в Россию. - Прим. БЕЛТА). Мы видим проблемы. У нас проседание по промышленности. Ваша тема, кстати, как бывшего министра промышленности (бывших же не бывает)", - сказал Президент.
Александр Лукашенко также поинтересовался, как продвигается работа в направлении создания совместно с Россией новых производств. "Это очень важно. Мы много говорим сейчас о станкостроении. Без него никакого развития быть не может. А у нас есть эта тема. Задел хороший, школа есть, компетенции, - сказал Президент. - Мы говорим об авиастроении, многое-многое, и ВПК в том числе. Что вы видите здесь, какие недостатки?"
Еще одно направление работы на российском рынке касается сферы услуг. "Вы признаете, что надо в этом плане нам наращивать наше присутствие в России. Тем более что такие возможности сегодня востребованы в Российской Федерации", - отметил Президент.
"Что-то мы там застопорились с цифровой подписью. Какие проблемы? Для нас это дверь по многим направлениям в Российской Федерации. Тем более что решения вроде бы уже приняты. В чем торможение? При встрече с Владимиром Владимировичем Путиным мы обсудим эти вопросы, если там кто-то тормозит", - сказал Александр Лукашенко.
Президент также упомянул о проекте по строительству высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Минском, а также далее до Бреста: "Для нас это очень важно. Вы как промышленник что видите здесь? Реально это, нереально? Тем более что это направление сейчас - восточное, московское прежде всего, среди наших людей очень востребовано".
Обращаясь к главе государства, Александр Рогожник сказал: "По итогам работы за 2025 год посольство Беларуси в России вас не подвело. И несмотря на то что мы не достигли роста в 105%, которое было доведено (речь о задании по темпу роста экспорта в Россию. - Прим. БЕЛТА), вместе с тем 102,3% за 11 месяцев (по данным с января по ноябрь 2025 года. - Прим. БЕЛТА), на мой взгляд, в текущих условиях охлаждения российской экономики - прекрасный результат".
Глава государства на предприятии пообщался с представителями трудового коллектива, учащимися детского центра "Горизонт" и их родителями. Они в первую очередь выразили благодарность Президенту за проводимую им политику и сохранение мира в Беларуси.
Президент обратил внимание, что на фоне сложной обстановки в мире и в соседних с Беларусью странах люди начали больше ценить мир и понимать, насколько прозорливы были более старшие поколения, которые считали мирное небо над головой самым важным приоритетом. "Сегодня и мы уже говорим о том, чтобы было мирное небо над головой. Это главное", - заметил Александр Лукашенко.
В мире есть много примеров, когда из-за вооруженных конфликтов уничтожается производственная инфраструктура. Один из них - удар российским "Орешником" по заводу "Южмаш" в Украине. "Огромное предприятие, было уникальнейшее в Советском Союзе, там 5-7 этажей под землей (все готовились к ядерной войне). И вот "Орешник" нанес по "Южмашу" один удар, и такого огромного предприятия, уникального в мире, не стало в одну минуту. Я уже не говорю, сколько людей погибло", - сказал глава государства.
"Если есть мир, мы все сделаем, что нам надо. Чего у нас нет, мы купим. Но для этого нужен мир, это - основа. Поэтому мы будем делать все для того, чтобы вы могли трудиться, жить спокойно и создавать будущее. Мы будем стараться это все для вас сделать", - подчеркнул Александр Лукашенко.
Глава государства призвал всех ценить то, что есть в Беларуси, и всем вместе приумножать существующие достижения. Тем более что есть такие позитивные примеры современного, эффективного развития, как холдинг "Горизонт", за которыми - будущее.
"Не стремитесь куда-то, не надо. Там нас не ждут. А если ждут, то помыть посуду, еще чего-то, - сказал Александр Лукашенко. - Некоторые сбежали, сейчас просятся обратно. Сбежать просто, а вернуться сложнее. Хотя мы делаем все для того, чтобы те, кто очумел в свое время, могли вернуться домой и работать. На "Горизонте" тоже были такие. Но наконец-то поняли, что главное - это наша земля. И вот эти конвейеры, роботизированные комплексы должны стоять у нас".
Президент положительно отозвался о существующей на "Горизонте" традиции периодически приводить в цеха детей и знакомить их с производством. Ведь именно за такими флагманскими предприятиями - будущее страны, и сюда будут стремиться на работу представители подрастающего поколения. По этому поводу глава государства также упомянул о вопросах демографической безопасности и проблемах, с которыми сталкиваются многие европейские страны, в том числе и Беларусь. "Население начало уменьшаться там, и мы в этот тренд попали", - заметил Александр Лукашенко. По его словам, со стороны государства будут предусмотрены дополнительные меры, чтобы увеличить рождаемость, чтобы в семьях было минимум по трое детей. "Будут трое - хотя бы трое - тогда страна будет жить и развиваться", - сказал белорусский лидер.
Главе государства на "Горизонте" вручили символичные и оригинальные подарки - планшет собственного производства и поделку воспитанников детского центра.
"Мы совсем недавно в Нацбанке обсуждали вопрос, что нам надо уже переходить к следующему этапу - это формирование вкладов на срок от трех и более лет. Считаем, что для этого уже созревают условия. И будем работать с банками, применяя инструментарий денежно-кредитной политики, чтобы для них на эти вклады были еще более привлекательные ставки, чем на вклады однолетние", - заявил Роман Головченко.
Для эффективных, окупаемых коммерческих проектов в стране достаточно денег под приемлемую ставку, подчеркнул он.
Так, директор розничных продаж автомобильной группы "Авилон" Илья Петров в числе дефицитных в настоящее время моделей массового сегмента назвал Belgee S50 и Belgee X70. "В массовом сегменте нехватка ощущается наиболее остро из-за высокой оборачиваемости и популярности базовых комплектаций. В премиальном сегменте ситуация пока остается более стабильной, однако при ограниченных поставках дефицит начнет проявляться уже в конце января - феврале", - сказал он.
Эту же информацию подтвердил и генеральный директор группы компаний "АвтоСпецЦентр" Андрей Терлюкевич. Говоря о том, что глобального дефицита на авторынке РФ сейчас нет, он все же заметил: "Можно сказать, что в легком дефиците на данный момент остались несколько моделей брендов Geely, Belgee, Haval и Jetour - их немного в наличии у дилеров и при этом их можно купить на достаточно выгодных условиях благодаря программам поддержки дистрибьюторов".
О том, что в России высокими темпами растет спрос на автомобили Belgee газета "Известия" писала еще в ноябре. По ее данным, в октябре по сравнению с сентябрем в РФ спрос на модели Belgee X70 увеличился почти вдвое - на 96,1%.
