"Государственная программа "Устойчивая энергетика и энергоэффективность" на 2026-2030 годы направлена на эффективное решение задач в рамках определенного Программой социально-экономического развития Беларуси на 2026-2030 годы приоритета роста конкурентоспособности, ускорения технологического развития и цифровой трансформации для развития высокотехнологичной и самодостаточной экономики, повышения качества продукции, товаров, работ, услуг", - отметил Виталий Крецкий.
Целями госпрограммы являются повышение энергетической эффективности национальной экономики, укрепление энергетической самостоятельности страны за счет вовлечения в топливно-энергетический баланс страны местных топливно-энергетических ресурсов (ТЭР), включая возобновляемые источники энергии (ВИЭ), надежное и эффективное удовлетворение потребности реального сектора экономики и населения в доступных энергетических ресурсах. "Их достижение позволит обеспечить установленные программой соцэкономразвития Беларуси на 2026-2030 годы индикаторы по уровню энергетической самостоятельности не менее 33% в 2030 году и уровню износа электрических сетей не более 45% к 2030 году", - обратил внимание руководитель департамента.
Для достижения поставленных целей разработаны три подпрограммы. Так, подпрограмма "Повышение эффективности использования топливно-энергетических ресурсов" будет решать задачу по сдерживанию роста валового потребления ТЭР при экономическом развитии страны. Это будет обеспечиваться за счет модернизации и технического переоснащения производств с внедрением современных наукоемких, ресурсо- и энергосберегающих технологий, оборудования и материалов, в том числе повышения эффективности технологических процессов с углублением автоматизации и электрификации промышленного производства, активизации работы с населением по популяризации энергосбережения и рационального использования ТЭР в жилом секторе. "С целью повышения эффективности сжигания местных ТЭР в рамках госпрограммы предусматривается перевод порядка 150 котельных, преимущественно работающих на дровах, на использование пеллет. Эффективность их эксплуатации достигается за счет замены старых незагруженных дровяных котлов на новые пеллетные котлы, устанавливаемые под фактическую тепловую нагрузку. Работа котельной переводится в автоматический режим, снижается участие человека и обеспечивается длительная работа котла. Реализация данных мероприятий позволит снизить энергоемкость ВВП на 4% в 2030 году по отношению к 2025 году при темпах роста ВВП 115,8%", - поделился планами Виталий Крецкий.
Подпрограмма "Повышение энергетической самостоятельности" предусматривает вовлечение в топливно-энергетический баланс страны собственных энергетических ресурсов, что позволит укрепить энергетическую самостоятельность за счет возведения, реконструкции и модернизации энергоисточников с замещением импортируемых видов топлива местными ТЭР, в том числе ВИЭ, и выработки электрической энергии на Белорусской АЭС. В 2026-2030 годах предусматривается создание 48 энергоисточников, использующих местные ТЭР, подчеркнул Виталий Крецкий.
"Подпрограмма "Сбалансированное развитие и модернизация энергетической отрасли" предусматривает сбалансированное развитие и модернизацию генерирующих источников и вывод из эксплуатации физически и морально устаревшего энергетического оборудования, повышение доступности, надежности и эффективности тепло- и газоснабжения потребителей, цифровизация энергетической сферы, электро- и газоснабжение населения регионов Беларуси, пострадавших от катастрофы на Чернобыльской АЭС", - пояснил зампредседателя.
"Потребление электроэнергии в стране обеспечивается за счет производства на собственных электростанциях. Заявленная в госпрограмме необходимость реконструкции линий электропередачи всех классов напряжения является мерой, направленной на создание условий для дальнейшего увеличения электропотребления в стране в связи с вводом в эксплуатацию Белорусской АЭС, а также принятым решением о строительстве третьего энергоблока на действующей станции. Указанные проекты требуют упреждающего развития сетевой инфраструктуры для надежного электроснабжения", - подытожил Виталий Крецкий.
Партия стала завершающей в рамках контракта на 15 машин. Техника проходит подготовку и в ближайшее время выйдет на городские маршруты.
"Это результат российско-белорусской кооперации. Минский автомобильный завод стал стратегическим партнером Уфимского трамвайно-троллейбусного завода в 2019 году. И эта интеграция только усиливается, позволяя создавать качественную технику", - приводил слова мэра Уфы Ратмира Мавлиева пресс-служба МАЗ.
Глава администрации города отметил важность поступления новых машин для модернизации электротранспорта города. Однако подчеркнул, что это только начало. По его словам, Уфе нужно еще около 20 таких троллейбусов. Власти планируют приобрести их в текущем году, завершив программу обновления электротранспорта.
За 5 лет столица Башкортостана получила 49 единиц данной модификации.
По данным БУТБ, в 2025 году мясоперерабатывающие предприятия Беларуси реализовали на экспортных биржевых торгах 53 тыс. т мяса и мясопродуктов, что в 3,2 раза больше, чем в 2024 году. В качестве покупателей белорусской мясной продукции на биржевой площадке выступали представители шести стран: Азербайджана, Казахстана, Китая, Кыргызстана, России и Узбекистана.
"В прошлом году пул импортеров отечественной мясной продукции, использующих биржевой механизм, существенно расширился. Если в 2024 году биржевые сделки заключали 80 компаний из трех стран, то в 2025-м - 123 компании из шести стран. Количество белорусских продавцов также заметно выросло - с 33 в 2024 году до 46 в 2025-м. Наибольшие объемы продаж пришлись на Россию, Узбекистан и Китай. При этом особым спросом у покупателей-нерезидентов пользовалась замороженная и охлажденная говядина, а именно отрубы, блоки из жилованного мяса и обваленное мясо", - сообщили в пресс-службе БУТБ.
Кроме того, отмечается, что высокий уровень конкуренции на биржевых торгах способствовал росту экспортных цен на белорусские мясопродукты в среднем на 5-7%, а по самым востребованным позициям - до 30%.
"За отдельные лоты в ходе торговых сессий боролись до семи иностранных покупателей, что приводило к значительному повышению стоимости мясной продукции и позволяло белорусским экспортерам получать дополнительную выручку. В целом в течение всего прошлого года на биржевой платформе наблюдался устойчивый восходящий ценовой тренд на мясо, эндокринно-ферментное сырье и мясные полуфабрикаты, что полностью соответствует общемировым тенденциям", - прокомментировали в пресс-службе биржи.
Торговые сессии по продаже мясной продукции на внешний рынок проводятся на БУТБ три раза в неделю. На торгах реализуются блоки из жилованного мяса, обваленное (бескостное) мясо, отрубы, субпродукты, топленые животные жиры, мясные полуфабрикаты и эндокринно-ферментное сырье.
ОАО "Белорусская универсальная товарная биржа" создано в 2004 году. Первые торги состоялись в июне 2005 года. БУТБ - одна из крупнейших товарных бирж в Восточной Европе. Ее главная функция - содействие белорусским предприятиям в экспорте продукции и помощь иностранным компаниям в выходе на белорусский рынок. На бирже продается металло-, лесо-, сельхозпродукция, промышленные и потребительские товары широкой номенклатуры.
Всего в железнодорожном сообщении с Россией за девять месяцев 2025 года через территорию Беларуси перевезено 2,8 млн пассажиров (с учетом транзита), на 11,5% больше, чем годом ранее.
По мнению министра, достаточно успешным оказался совместный туристический проект Белорусской железной дороги и ОАО "РЖД". За январь - сентябрь услугами туристического поезда "Белорусский вояж" воспользовались более 3,8 тыс. человек.
"В Союзном государстве уделяется большое внимание развитию транспортного сообщения между странами. В декабре 2025 года в сообщении Москва - Минск ежедневно начала курсировать дополнительная пара поездов "Ласточка". В трансграничном пригородном железнодорожном пассажирском сообщении в апреле 2026 года планируем пустить поезда по маршрутам Витебск - Смоленск и Орша - Смоленск", - отметил министр.
Транспортными министерствами двух стран также подготовлен проект меморандума о сотрудничестве в строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Минск.
"В рамках благотворительной акции "Наши дети" дети белорусской диаспоры из Татарстана, Коми, Смоленска, Санкт-Петербурга, Самары и Москвы посетили главную елку Беларуси во Дворце Независимости. Ребята окунулись в праздничную атмосферу новогоднего Минска, приняли участие в тематических мастер-классах и театрализованном шоу "Как стать Снегурочкой?", - отметили в дипмиссии.
Все юные участники акции получили новогодние подарки от Президента Беларуси Александра Лукашенко.
Поездка детей белорусской диаспоры России в Минск организуется уже четвертый год подряд при поддержке посольства Беларуси в России и Федеральной национально-культурной автономии белорусов России.
Кардинальные изменения, произошедшие на внешнем контуре, оказали существенное влияние на развитие транспортного комплекса страны. Основные потоки белорусских экспортных грузов переориентированы в восточном направлении с использованием транспортно-логистической инфраструктуры дружественных стран - России, Китая, Казахстана, Ирана, Азербайджана, Туркменистана, Узбекистана, - благодаря сотрудничеству с которыми сформирован новый транспортно-логистический каркас перевозок белорусского экспорта.
"Реализован пилотный проект по консолидации и поставке товаров в страны дальней дуги. Белорусские экспортные грузы отправлены в Африку (Египет, ЮАР), Латинскую Америку (Никарагуа), Юго-Восточную Азию (Вьетнам, Мьянма, Республика Корея, Индия) и Ближний Восток (ОАЭ), - уточнил министр. - Для сокращения затрат по доставке белорусского экспорта министерство проводит переговоры о снижении железнодорожных тарифов. В итоге железнодорожными администрациями России, Казахстана, Узбекистана, Туркменистана предоставлены скидки по отдельным видам белорусских грузов".
Важное условие стабильной работы транспортного комплекса - развитие инфраструктуры, обеспечивающей конкурентоспособность транзитных и внутренних маршрутов.
"Сейчас совместно с российскими коллегами продолжаем модернизацию участков железнодорожной инфраструктуры 9-го общеевропейского транспортного коридора в направлении портов северо-запада России. Завершение работ намечено на 2026 год", - дополнил собеседник.
Очередной туристический поезд "Белорусский вояж" прибыл 3-4 января. За два дня 366 российских экскурсантов побывали в крупных городах Беларуси - Бресте, Гродно и Минске.
"По традиции российские гости увидели главные достопримечательности страны: замковый комплекс "Мир", Национальный историко-культурный музей-заповедник "Несвиж", мемориальный комплекс "Брестская крепость-герой", Борисоглебскую (Коложскую) церковь и Старый замок в Гродно. Кроме того, экскурсанты посетили национальный парк "Беловежская пуща", где побывали в поместье Деда Мороза", - отметили в пресс-центре.
В новогодние праздники программа была расширена. Организовали специальный экскурсионный тур по столице Беларуси, включающий посещение Детской железной дороги имени К.С.Заслонова в период курсирования "Новогоднего экспресса".
Также в этом сезоне для большего удобства гостей отправление поезда из Минска перенесли на более позднее время. Это решение позволило туристам после насыщенной экскурсионной программы провести свободный вечер в столице: погулять по праздничным локациям, приобрести сувениры и фирменную продукцию.
"Популярность проекта растет. Если в январе прошлого года "Дортур" принял один такой туристический рейс, то в январе 2026-го, в праздничные дни, ожидается прибытие уже двух поездов "Белорусский вояж", - добавили в пресс-центре.
В центре внимания остается вопрос о ценах на газ. В конце 2025 года состоялась рабочая встреча заместителя премьер-министра Беларуси Виктора Каранкевича и гендиректора ОАО "Газпром трансгаз Беларусь" Владимира Майорова с главой ПАО "Газпром" Алексеем Миллером.
"Были достигнуты договоренности. Могу сказать одно, что они не хуже, чем те условия, которые функционировали до 2026 года. Поэтому какого-то резкого роста тарифов, естественно, не ожидается. Мы договорились о том, что субъекты хозяйствования будут работать в достаточно комфортных для себя условиях", - подчеркнул Александр Рогожник.
В 2025 году прошла выставка "ИННОПРОМ. Беларусь". "Интерес был большой. Вопрос повторного проведения обсуждался с первым заместителем председателя правительства России Денисом Мантуровым на прошлой неделе. Он поддержал идею, чтобы выставка "ИННОПРОМ. Беларусь" стала ежегодной, потому что российские производители очень высоко оценили нашу площадку. Это был по-настоящему праздник для всех, на котором заключили большое количество двусторонних контрактов. И главное - это позволило больше друг о друге узнать в одном месте. Более того, мы пошли немножко дальше и достигли договоренности с Минпромторгом о том, чтобы в июне на площадке нашей аграрной выставки "Белагро" организовать торгово-закупочную сессию со всем ритейлом России, с самыми крупными сетями, которые работают в области реализации продовольствия и товаров легкой промышленности, а сегодня они формируют фактически 95% продаж. Наш интерес не только в том, чтобы больше продать, но и в том, чтобы получить высокую доходность. Сегодня работа в очень хорошей динамике ведется со всеми сетями", - поделился планами посол.
Также Александр Рогожник рассказал о том, есть ли проблемы с доступом белорусской продукции в торговые сети России. "Конечно, вход в сети - путь непростой. Он непростой в том, что у каждой сети свои требования в области упаковки, ритмичности поставок. Сети заинтересованы в том, чтобы белорусская продукция присутствовала в значительном ассортименте, потому что, исходя из высокого спроса на нее, это приносит доход. Приступили к открытию "Белорусских деревень" (речь о мультибрендовом торговом пространстве "Белорусская деревня". - Прим. БЕЛТА) в крупных торговых сетях. Такие сети появились в Москве, в Санкт-Петербурге, и сегодня уже говорим о том, чтобы в городах-миллионниках появились такие площадки. Это не только реализация, но и реклама в одном месте большого спектра нашей продукции: от продовольствия до товаров легкой промышленности", - отметил он.
Кроме того, посол рассказал, на какой стадии находится реализация проекта по вопросу строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Минск. "Это высокотехнологичный проект. Разрабатывается он в первую очередь между Москвой и Санкт-Петербургом. Проект сам по себе очень непростой. Поэтому сегодня обсуждается техническая и финансовая часть для того, чтобы он, как любой проект, был окупаем и интересен людям. С российскими железными дорогами у нас сложились очень хорошие отношения. 15 декабря была запущена "Ласточка" уже в 10-вагонном исполнении. Сегодня это очень комфортные тарифы для переезда между двумя столицами", - проинформировал он.
Посол ожидает, что 2026 год для Беларуси и России будет очередным рекордным годом в двусторонних отношениях. "Ближе двух народов, наверное, нет. Прошедшие годы показали, что необходимо опираться на того, кто тебе близок не только в области двусторонних отношений, товарооборота, а просто даже ментально, на уровне общечеловеческом, историческом", - подытожил Александр Рогожник.
"Мы в прошлом году решили самую главную проблему - доступ нашей промышленности ко всем реализуемым в России программам. И сегодня на российском рынке белорусское равно российское. Мы сегодня конкурируем в обычных экономических условиях, и побеждает сильнейший", - сказал глава дипмиссии.
Характеризуя в целом торгово-экономическое сотрудничество Беларуси и России в 2025 году, Александр Рогожник заявил, что уровень экспорта в Россию за 11 месяцев составил 102,3% и это, по его мнению, "замечательный показатель". "Никто еще в начале-середине года не ожидал, что мы сможем решить в значительной степени тот клубок проблем, который у нас был, и выйти фактически на рекордный показатель экспорта не только товаров, но и услуг", - подчеркнул он.
Хотя и не удалось выйти на заданные показатели в 105%, и по этому поводу прозвучала критика от главы государства, в частности в сторону машиностроительного комплекса, который сработал несколько хуже, чем в предыдущие периоды. "Но если в целом оценивать итоги за последние 4 года, то прирост и по этому направлению, безусловно, присутствует. Несмотря на охлаждение российской экономики, мы не допустили серьезного спада в своих экспортных поставках. Делая акцент на сотрудничество с регионами, все-таки сохранили такой фундамент в работе и в этой отрасли", - сказал посол.
По данным за январь - ноябрь 2025 года, товарооборот Беларуси и России составил $49,2 млрд, увеличившись на 3,6% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. При этом белорусский экспорт практически достиг $25 млрд (102,3%). Его основу составили сыры и творог, сливочное масло, легковые и грузовые автомобили, нефтепродукты, части и принадлежности для автомобилей и тракторов. Есть основания предполагать, что по итогам 2025 года двусторонний товарооборот превысит планку в $50 млрд.
